Benelli TRK 502 X

 

बेनेली TRK 502 X का अवलोकन –

ऑफ-रोड और ऑन-रोड विशेषताओं के संयोजन के साथ, बेनेली TRK 502 X एक एडवेंचर टूरर बाइक है जो लंबी दूरी की सवारी के लिए बनाई गई है। इसमें 500cc का पैरेलल-ट्विन इंजन लगा है, जो 47.5 PS और 46 Nm का टॉर्क जनरेट करता है।

 

महत्वपूर्ण विशेषताएँ –

इंजन: DOHC पैरेलल-ट्विन, 500cc, लिक्विड-कूल्ड, 8-वाल्व 8500 rpm पर 47.5 PS की शक्ति 6000 rpm पर 46 Nm का टॉर्क ट्रांसमिशन: चेन ड्राइव 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स सस्पेंशन: सेंट्रल शॉक एब्जॉर्बर के साथ आगे और पीछे के स्विंग आर्म्स पर अपसाइड-डाउन फोर्क्स

ब्रेक: 320mm फ्रंट डिस्क ब्रेक और 260mm रियर डिस्क ब्रेक के साथ डुअल-चैनल ABS

ईंधन की क्षमता: 20 लीटर

वजन: 235 किलोग्राम

सीट की ऊँचाई: 840 मिमी

ग्राउंड क्लीयरेंस: 210 मिमी

 

बनाएँ और बनाएँ –

TRK 502 X में नॉबी ऑफ-रोड टायर, वायर-स्पोक व्हील और एक ट्रेसल स्टील ट्यूब और प्लेट फ्रेम है।  इसके लेआउट में शामिल हैं: हाँ, बॉडी ग्राफिक्स

इंस्ट्रूमेंट कंसोल: डिजिटल और एनालॉग स्क्रीन हाँ, एलईडी टेललाइट्स। डीआरएल: सहमति में

प्रदर्शन –

500cc का पैरेलल-ट्विन इंजन जो 47.5 PS और 46 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है, बेनेली TRK 502 X को पावर देता है। यह इंजन प्रदान करता है: सहज प्रदर्शन: एक ऐसा इंजन जो परिष्कृत है और जिसमें बहुत कम कंपन है शहर में सवारी करने और राजमार्ग पर क्रूज करने के लिए पर्याप्त टॉर्क 162 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ, यह राजमार्ग ड्राइविंग के लिए उपयुक्त है। बाइक शहरी सेटिंग में 30.16 किमी/लीटर और राजमार्गों पर 33.77 किमी/लीटर प्राप्त करती है।

 

लागत और वैरिएंट –

दिल्ली में बेनेली TRK 502 X की एक्स-शोरूम कीमत ₹6.35 लाख है, जबकि ऑन-रोड कीमत ₹7.52 लाख है।

सफ़ेद, मैटेलिक ग्रीन, ग्रे, ग्रे-एक्स, येलो-एक्स, व्हाइट-एक्स और मैटेलिक ग्रीन-एक्स इसके सात रंग विकल्प हैं।

 

गारंटी और रखरखाव –

बाइक के साथ तीन साल की मानक गारंटी शामिल है। मालिक रखरखाव के लिए दिल्ली के बेनेली-बाइक फैक्ट्री सहित बेनेली डीलरशिप पर जा सकते हैं।

 

बेनेली TRK 502 X विवरण –

प्रदर्शन और इंजन इंजन प्रकार: DOHC पैरेलल-ट्विन, 500cc, लिक्विड-कूल्ड, 8-वाल्व इंजन अधिकतम पावर: 47.5 PS पर 8500 rpm 6000 rpm पर अधिकतम टॉर्क: 46 Nm 500 cc विस्थापन स्ट्रोक x बोर: 69 x 66.8 mm संपीड़न का अनुपात: 11.5% ईंधन आपूर्ति प्रणाली: डबल थ्रॉटल बॉडी ø 37mm इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन ECU BOSCH MSE 6.0 इग्निशन है।  मल्टीडिस्क वेट क्लच ट्रांसमिशन: मैनुअल 6-स्पीड गियरबॉक्स ड्राइव का प्रकार: चेन ड्राइव

 

वजन और आयाम –

लंबाई में 2220 मिमी, चौड़ाई में 915 मिमी और ऊंचाई में 1480 मिमी सीट की ऊंचाई: 840 मिमी 210 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस 1505 मिमी व्हीलबेस है। कर्ब वजन: 235 किलोग्राम (कभी-कभी स्रोत के आधार पर 190 किलोग्राम के रूप में बताया जाता है)।

ब्रेक और सस्पेंशन –

फ्रंट सस्पेंशन: अपसाइड-डाउन फोर्क्स के साथ 140 मिमी सस्पेंशन ट्रैवल रियर सस्पेंशन: एडजस्टेबल कम्प्रेशन, हाइड्रोलिक रिबाउंड, स्प्रिंग प्रीलोड और सेंट्रल शॉक एब्जॉर्बर के साथ रियर स्विंग आर्म फ्रंट ब्रेक: डुअल-चैनल ABS 320 मिमी डुअल डिस्क ब्रेक रियर के लिए 260 मिमी सिंगल डिस्क ब्रेक

 

टायर और पहिए –

फ्रंट टायर: R19 110/80 पीछे का टायर: 150/70 R17 पहिए का प्रकार: स्पोक व्हील ट्यूबलेस टायर

 

सुरक्षा के लिए विशेषताएँ ABS –

डुअल चैनल के साथ ABS पास स्विच: हाँ

 

सुविधा और आराम –

इंस्ट्रूमेंट कंसोल: एनालॉग और डिजिटल डिस्प्ले पर फ्यूल गेज, ट्रिप मीटर, ओडोमीटर और स्पीडोमीटर सीट का प्रकार: स्प्लिट सीट हाँ, बॉडी ग्राफिक्स। घड़ी: वास्तव में यात्रियों के लिए फुटरेस्ट: हाँ हाँ, टर्न सिग्नल लैंप, टेल लाइट और हेडलाइट के लिए LED लाइटिंग उपलब्ध है।

 

गारंटी और रखरखाव –

तीन साल की मानक वारंटी

ऑफ-रोड और ऑन-रोड दोनों विशेषताओं वाली एक बहुउद्देशीय एडवेंचर टूरर बाइक है बेनेली TRK 502 X। इस बाइक के बारे में आपको जो जानना चाहिए वह इस प्रकार है:

विशेषताएँ और डिज़ाइन –

अपने शक्तिशाली रुख, LED डे-टाइम रनिंग लैंप और कोणीय हेडलैम्प के साथ, बेनेली TRK 502 X का एक डराने वाला रूप है। इसकी उजागर ट्रेलिस संरचना, क्रैश बार और गढ़े हुए ईंधन टैंक के कारण इसका स्वरूप कठोर है।  बाइक में निम्नलिखित विशेषताएं हैं: एलईडी टेल लाइट: अधिक सुरक्षित सवारी के लिए बेहतर दृश्यता बॉडी ग्राफिक्स: डिज़ाइन के विशिष्ट घटक पास स्विच: अन्य साइकिल चालकों को सचेत करने के लिए व्यावहारिक इंस्ट्रूमेंट कंसोल की बिल्ट-इन घड़ी कम ईंधन चेतावनी लैंप: मोटरसाइकिल चालकों को ईंधन भरने के लिए सूचित करता है

 

सस्पेंशन और हैंडलिंग –

बाइक में एक रियर स्विंग आर्म है जिसमें एक सेंट्रल शॉक एब्जॉर्बर और फ्रंट फोर्क्स हैं जो उल्टे हैं। सस्पेंशन विभिन्न प्रकार के इलाकों को संभालने के लिए बनाया गया है: आरामदायक यात्रा: धक्कों और गड्ढों पर, सस्पेंशन आसानी से ग्लाइड करता है। राइडर एडजस्टेबल रियर सस्पेंशन के साथ अपने राइडिंग अनुभव को निजीकृत कर सकते हैं।

 

सुरक्षा के लिए सुविधाएँ –

बेनेली TRK 502 X में सुरक्षा को सर्वोच्च प्राथमिकता दी गई है: डुअल-चैनल ABS: स्थिरता और ब्रेकिंग दक्षता में सुधार करता है स्विचेबल ABS: ऑफ-रोड राइडिंग के दौरान राइडर को रियर ABS को बंद करने में सक्षम बनाता है।

 

कीमत और वैरिएंट –

बेनेली TRK 502 X की एक्स-शोरूम कीमत ₹6.35 लाख है, जबकि दिल्ली में ऑन-रोड कीमत ₹7.52 लाख है। बाइक के लिए सात रंग उपलब्ध हैं: व्हाइट ग्रीन मैटेलिक ग्रे व्हाइट-एक्स, येलो-एक्स और ग्रे-एक्स एक्स का मैटेलिक ग्रीन

बेनेली TRK 502 X एक बेहतरीन एडवेंचर टूरर बाइक है, जो परफॉरमेंस, स्टाइल और सुरक्षा सुविधाओं के बीच एक बेहतरीन मिश्रण है, जो इसे रोमांच और बहुमुखी प्रतिभा की तलाश करने वाले राइडर्स के लिए एक बेहतरीन विकल्प बनाता है।

बेनेली TRK 502 X के लाभ और कमियाँ –

लाभ:

✅ आरामदायक सवारी की गुणवत्ता: लंबी दूरी की यात्रा के लिए उपयुक्त, बेनेली TRK 502 X में एक लचीला सस्पेंशन है जो आसानी से धक्कों और गड्ढों को पार कर जाता है।

✅ इंजन रिफाइनमेंट: 500cc पैरेलल-ट्विन इंजन एक रैखिक पावर डिलीवरी प्रदान करता है जो शहर के आवागमन और हाईवे ट्रिप के लिए आदर्श है।

✅ हैंडलिंग: बाइक अपने वजन के हिसाब से उल्लेखनीय रूप से कुशल है, खासकर सीधे रास्तों और नरम मोड़ पर।

✅ पैसे के लिए मूल्य: सुजुकी 650 वी-स्ट्रॉम और होंडा CB500X जैसे अधिक महंगे प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में, TRK 502 X पैसे के लिए उत्कृष्ट मूल्य प्रदान करता है।

✅ टूरिंग क्षमता: यह बाइक उन लोगों के लिए एक बढ़िया विकल्प है जो एक भरोसेमंद एडवेंचर साइकिल की तलाश कर रहे हैं क्योंकि इसमें 20 लीटर का फ्यूल टैंक है जो लंबे समय तक टूरिंग की अनुमति देता है।

 

कमियाँ:

❌ उच्च RPM पर कंपन: जब बाइक उच्च RPM पर पहुँचती है तो हैंडलबार, सीट और फुटपेग सभी कंपन महसूस करते हैं।

❌ असुविधाजनक क्रैश बार: क्रैश बार हैंडलबार की तुलना में अधिक चौड़े होते हैं और भद्दे ढंग से बनाए गए होते हैं।

❌ ब्रेकिंग प्रदर्शन: पीछे के ब्रेक में बहुत अधिक यात्रा होती है, और आगे के ब्रेक तत्काल इनपुट प्रदान नहीं करते हैं, जिससे ब्रेक प्रतिक्रिया मटमैली और कमज़ोर हो जाती है।

❌ क्लच: कुछ सवार एक समायोज्य क्लच लीवर या स्लिपर क्लच पसंद कर सकते हैं क्योंकि ट्रैफ़िक में क्लच का उपयोग करना मुश्किल हो सकता है।

❌ वजन: बाइक का वजन सीमित परिस्थितियों या ऑफ-रोड में पैंतरेबाज़ी करना चुनौतीपूर्ण बना सकता है।